现能够仿制并批量生产那种，排水量1160吨，长70米，宽9。9米，吃水6。25米。安装一台200马力蒸气发动机，航速八节（使用蒸气动力），十六节（风帆动力），载员帆装。蒸汽机不仅提供航行动力，也可以提供作风帆的动力的，清末福建船政局制造的第一艘近代化军舰“万年清号”。

　　而王书辉给造船厂定下的最终目标，则是能够仿制并生产出，舰长94。5米，宽18米，吃水6米，正常排水量7335吨或7430吨，满载排水量7670吨，动力为两部水平式三汽缸往复式蒸汽机、8座圆式燃煤锅炉，功率6000或7300马力，航速14。5节，续航能力4500海里/10节，配有照度为8千支烛光与2万支烛光的探照灯各一具，由3台发电机提供70千瓦的电力。装甲总重为1461吨，铁甲堡水线上装甲厚14英寸（），水线下装甲厚12英寸（），305炮座装甲厚，炮盾厚15mm，司令塔装甲厚，煤柜载煤量700吨，最大载煤量1000吨，编制329-363人，的定远镇远级的蒸汽铁甲舰。

　　不过，无论是那个五年和七年目标，还是那个最终目标，都是王书辉自己没事的时候，看资料产生的意淫妄想。事实上能不能实现，他自己都不知道。他也没准备告诉任何人。

　　就目前而言，江北工业区的造船厂的员工们只知道一个三年目标。其他的五年和七年目标，他都没和他们提。为了造个木质的明轮拖船，几百个参与造船的工人和技术人员，现在累得都要尿血了。王书辉也怕把长远目标说出来，这帮人直接就绝望的自杀了。

　　王书辉现在坐的这条船，是江北船厂技术最成熟的蒸汽化的改造船。它是由一条三百吨沙船改造而成的。江北船厂目前的主要产品，就是这种两三百吨的蒸汽沙船。

　　实际上，因为小型船用蒸汽机，是王书辉根据需要，在现代工厂里批量化定制的。所以，江北船厂的工人，只要把从江南地区的船厂买来的中型沙船的船尾部位进行改造，再安装上蒸汽机和螺旋桨就可以了。

　　原来王书辉还担心过漏水的问题。后来他才发现，古代的工匠比自己聪明多了。他们在沙船尾部开了窗口，通过传动杆，把螺旋桨安放在了船尾。这其实就是现代的那种非常常见的，在小船后面加个船用的单杠柴油发动机，作为螺旋桨动力的思路。

　　这艘三百多吨的沙船，在现代专门定制的船用蒸汽机的推动下，以每小时十公里的航速，哆哆嗦嗦的向前航行着。毕竟这种经过蒸汽化改造的古代轮船，不是整体设计和生产出来的。蒸汽动力和船型之间有着严重的不合理性。这就导致了，船在行进过程

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