了水手，都是酒后状态。虽然不断收到浮冰预警，但船长依旧提高航速。

　　对于白星轮船公司来说，这是一场不折不扣的因船员的犯罪性疏忽，而导致的事关公司名誉的丑闻。对于白星公司是不折不扣的打击，他们必须有所行动。

　　所以说，如果这是一场灾难后的危机公关，为了“坏事变好事”也说不定。

　　而且泰坦尼克号本身就极具传奇色彩。

　　首先是在泰坦尼克号建造期间，便有246人受伤，其中28人重伤；6人在船台上因事故死亡，2人在工棚和加工场中死亡，1人在下水前被高空坠落的木头砸死。

　　名副其实的诅咒之船啊！

　　还有一个非常奇怪的情况：

　　1898年，英国作家摩根·罗伯森写了一本名叫《徒劳无功》的小说。

　　小说写了一艘号永不沉没的豪华巨轮，名为泰坦号(Titan)，从英国首航驶向大洋彼岸的美国。

　　这是人类航海史上空前巨大也最是豪华的客轮，船上装备了当时力所能及的一切华贵设施，满船装载的都是有钱的乘客，人们在这巨轮上尽情地享受着。但是，这艘巨轮首次出航就在途中撞上冰山，悲惨地沉没，许多乘客葬身海底。

　　谁也不曾想到，这个故事竟然成了十四年后不幸的现实！

　　1912年4月有15日夜间，当时最大的豪华客轮泰坦尼克号，因撞上冰山而沉没。

　　悲剧发生后，有人想起这篇小说，发现除了船的名字几乎相同外，两者还有众多的极其相似之处：两船都是初次出航就沉没、其原因都是撞上冰山、肇事地点都在北大西洋、两船航行的时间都是在四月份、航线都是从英国到美国。

　　“泰坦号”所写的乘客和船员人数为三千人，“泰坦尼克号”乘客和船员人数为近三千人；泰坦号设想重量为7万吨，泰坦尼克号实际重量为6万6千吨；泰坦号长度为800英尺，泰坦尼克号长度略多于880英尺；两船的螺旋浆数均为三个，碰撞冰山的时速均为23节；两船出事后乘客伤亡惨重的原因，都是因为船上的救生艇不够……

　　我们还能说些什么呢？

　　也许这位作家是个预言师，看到了未来的画面？

　　另一个故事是：1990年9月24日，一艘拖网船在北大西洋航行，在离冰岛西南约360公里的地方，船长卡尔突然发现附近一座冰山上有一个人影。

　　他举起望远镜观看该人影，发现冰山上有一位遇难的妇女发出求救手势，这位妇女穿着很过时。

　　当她被救上船后，船长问她一些个人数据以及在这里的原因，她竟然回答说：我是铁达尼号上的乘客，叫作文妮考特，今年29岁，刚才船沉没时，被一阵巨浪推到冰山上，幸亏你们的船赶到救了我。

　　而且后来发现她的精神正常，

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