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厂区的路面下几乎都铺装了地热管，甚至连厂区链接主城区的道路下面都铺上了。
这样一来，这块的路到冬天肯定是最好走的。
另外就是这地热管布置的也很巧妙，刚好有一段都是从路灯杆下面穿过去的。
这样一来，每当有热水流过的时候，就会和地表空气形成温差。
而一旦有了温差，自然就产生了气流也就是风。
有了风，这风车就可以24小时转个不停。
作为一个理科生，布斯总也对人家工厂设计师这种巧妙的热交换做功思路佩服的五体投地。
这真是把每一个细节都考虑到了，而且把热能回收做到了最大化。
而整间工厂最让人眼前一亮的就是，在厂区的后面，他们有一个特别大的蓄能站。
大家都知道光电和风电，有一个不好的地方，那就是不如火电来的稳定。
一个热电厂，你只要烧锅炉就完事了。
烧锅炉产生的热蒸汽，会推动燃气轮机转动，然后发电。
想要发电量大一些，那就多烧煤，多产生蒸汽，给燃气轮机加压，就完事了。
想要少发电，那就少烧点煤就OK了。
相对而言，发电量，和电流稳定都是可控的。
可是光电和风电，在这方面就很难控制了。
因为你很难控制光和风的变化。
可能一个小时前，这里还狂风大作呢，这时你的风车发电效率就奇高，甚至可能发挥出百分之一百二的作用。
而一个小时之后，这里又可能是风平浪静了，连一点风都没有了，这时你的风车还发个毛的电？
至于光能也是差不多，上午的时候，风和日丽阳光充足，你的太阳能板是满负荷运作。
可到了下午，就乌云密布，甚至可能都伸手不见五指，这太阳能板的光电转化效率就下降了百分之七十五。
而且这玩意，不光受光照条件影响。
雨雪沙尘等天气，都会影响他的发电效率。
所以光电和风电在稳定可可控性这一块，就比传统的火电差得多了。
这也是为啥很多电厂，都不愿意给这两种能源并网的主要原因。
因为不稳定，如果在专门为他们加一个转换整流的厂区，那费用就上去了。
到时候核算下来，每度电的成本比火电还高，那就划不来了。
此前布斯总，听说国家在北方开设了几个氢能源的试点城市，就是用风电和光电在制氢。
不过在制氢之前，也是要把这些设备发出的电流进行一次整流。
据说好像是利用天然洞窟，然后密封，建成一个气体储藏罐。
然后用这些垃圾电来带动鼓风机，往这供气管里加压。
最后在通过调节装置，让气流从储藏罐里释放出来。
气流在出来的时候，吹动汽轮机
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