路权，就能同时获得已经建成线路的联合运营权，在李延庆看来，这个分东西两线可环绕巴尔喀什湖，又联系国西北甚至国内陆，且又能联系哈萨克及费尔干纳、外里海的枢纽型国际干线绝对会是吸金怪兽，将成为卡拉干达未来繁荣发展的最重要命脉，而亚铁控制着这个命脉就等于扣着一个不断膨胀的金蛋。

　　可以说同时拿到这条铁路的筑、营权对于亚铁来说绝对是一个突破ìng的收获，只要完成这个项目，不管是筑路技术实力还是铁路运营能力、客货营运线路或者知名度都将因此大幅提升和增强。

　　李延庆此前一直在闭目养神，对河、贝等人的提议并没怎么在意，虽然煤矿很赚钱，但就是一mén普通的生意，阿拉斯加赚钱的生意何止开矿，再说煤矿的开采风险很高，安全审核非常严格，投入也不小，收益却不见得比铁路收益高。而铁路呢，特别是国际铁路？在李延庆眼，河、贝等人显然跟他想的已经不在一个层次。

　　所以他表面上像是在听河、贝等人说话，但心里却一直在琢磨着亚铁和那条国际铁路，直到河、贝等人都看向他，他这时候才突然跟睡醒了一样，陡然坐直身体，回望着大家的目光，缓缓的道：“我没有意见，剩下的股份全给你们好了，虽然这个项目我很有兴趣，但我们延庆集团财力有限，怕是没有更多的资金来参与这个赚钱买卖了。”

　　李延庆居然拒绝了合作，让河映权和贝元鹏都有些意外。

　　贝元鹏还以为李延庆看到没有得到股份大头有些不高兴，正准备说话。李延庆已经摆手道：“不用多心，老贝，我是真的有心无力，你也知道，我这段时间一直在为卡拉干达和阿拉木图的铁路伤神，为了那条铁路，我已经拼得快要内伤了，哪还有能力参与其他生意。”

　　贝元鹏闻言有些吃惊的道：“老李，你真的打算去抢卡拉干达到阿拉木图的铁路筑、营权益？你的亚铁公司并购了阿尔泰铁路，取得西伯利亚地区境内的几条支线铁路运营以及现有的十几个班次客货列车营运权，这是一笔不小的收益了，听说你还拿到了三条新铁路的筑、营权，也算打开了新局面。亚铁公司也算从无到有搭起了架子，你真想在这个行业做下去，现在就应该先稳一稳才行，修铁路和运营可不一样，那可是要大投入的，一个不好，血本无亏啊。”

　　李延庆摊了摊手道：“不然怎么办，乌拉尔地区这么多项目，最赚钱的就那么多，在卡拉干达更是多为大项目，每一个项目都是强手如林，那条运河投资额度高达四亿，我全部身家也不够和西北建设集团拼。煤电化工联合企业更是面对资产数十亿计的超级巨头火拼，高速公路僧多粥少，还要面对黄金公

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