，纹博览心是由叶械仓权操办的。胡胜龙的保安总队爬”甘保服务，科技博览心的建设工程自然也是交给黄金城旗下的西北建设公司，一座占地旦功平方米的穹顶形五层水泥砖砌建设，为了赶在７月份前竣工，西北建设公司动员了二千余人参与工程建设。

　　不过还没等科技博览心竣工，月份四条黄金铁路相继传来喜讯，月８日，首先宣布竣工的是引线，因为原本由联合铁路承建的一段由于黑人暴动事件被黄金铁路收回，所以全线工程都是由黄金铁路公司最后完成的，此时竣工自然也是从斯卡生至道森全线贯通。

　　引线因为是首条竣工的铁路，所以竣工通车仪式的规模也搞得非常大，不单是育空行政长官达伦斯科特和阿拉斯加总督赫尔曼，便是美国、加拿大也同时派来了铁路官员参加仪式。

　　因为黄金城公司的董事基本上全是唐人，现场有很多国内来的官员，为了避免影响过大，最终黄金城公司董事会只有一个叶德参与竣工仪式，但是黄金铁路公司的总经理于尔根施泰因斯带着铁路公司高层全部参加了仪式。

　　繁琐的官员讲话过程没什么好说的，剪彩通车才是整个西北民众最为兴奋的，原本阿拉斯加和育空最不方便的是什么，天气是其次，物资补给也是其次，真正让人不习惯的是西北落后的交通，正是因为交通不便，这里的人口才会如此之少，这里的物资补给才会如此不便，即使这里有无数的矿产资源也无法运送出去。

　　而现在西北的第一条铁路竣工，标志着西北的交通环境大为改善，特别这一条铁路是四条铁路唯一一条连接分属两国的育空和阿拉斯加的一条铁路，这条铁路全线贯通，使得育空在南部沿海获得了一条出海通道，对育空的经济发展具有极大的推动作用，也将斯卡圭和阿拉斯加紧密的联系在了一起。

　　当斯科特和赫尔曼宣布剪彩通车时，作为的斯卡圭近万围观民众发出由衷的欢呼声，西北机车厂制造的西北型蒸汽机车拉响汽笛，咣咣当当的载着数百购买了首次通车纪念车票的乘客向道森进发。

　　首次通车纪念车票共有一千多张，并非全部在斯卡圭出售，沿途将在班尼特湖、白马城、福特米勒、梅奥四站各停靠十分钟，接受四站民众的参观，这四个地方也有数百购买了纪念车票的乘客上车，然后抵达道森，最后在道森接上数百持有纪念车票的乘客返回斯卡圭。

　　而从月旧日起引线将开始正式商业运营，开通客运、货运服务。预计全线每天将有三趟客运列车奔驰在”线，而货运列车每天只固定开通两对，如有特殊需要的工厂、商家必须提前向黄金铁路公司下属的运营部门提出申请，由运营部门根据通车情况统一调度，安

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