十天后，也就是1942年5月12日，两架he111a型轰炸机都完成了改装，现在它的机鼻下就突出来一个圆鼓鼓的东西，原来的领航员舱被拆除了，机头改成了涡喷甲发动机舱的进气口，从正面看去就是一个黑洞洞的圆孔。涡喷甲发动机的喷口刚刚好，距离地面已经不到。4米，由于在喷口上方的机腹下安装了一块多孔防热钢板，机腹也变成了金属原色。改装好的两架飞行试验平台，看起来甚是怪异，可以说相当丑陋，不过这都阻止不了涡喷甲发动机如期进行飞行试验。

　　5月12日的天气不错。整个成都的天空都是湛蓝的，万里无云，风力只有一到二级，很适合进行飞行。今天是第一次试飞，所以只有一架he111a型轰炸机被移到了跑道上，另外一架则老老实实地呆在机库里，等待第一架成功之后再进行试飞。

　　机组成员们早就做好了准备，两名飞行员，一名机师，还有四名试验人员，都排队站在飞机旁边，等待上机的命令。

　　雷霆、王助、徐舜寿还有成都中央航空研究院与重庆飞机工业公司的一干技术骨干都来到了试飞现场，这一次的试飞可以说非常关键，是涡喷甲研制当中的一个重要节点，只有这个飞行试验成功了，才能到最后一步，装机定型试飞。而现在这个试飞，风险也是相当大，两架he111a型轰炸机本身也比较老旧了，而且飞机个头也偏小，能够把涡喷甲安装在它身上已是不易，等飞到天上会不会产生问题，现在谁也说不好，就连雷霆心里也是打鼓。

　　试飞大纲和操作规程早就编好了，机组成员和试验也员也早背得滚瓜烂熟，只待一声令下，他们就将驾驶着面前这架世界上最早的飞行试验平台飞上蓝天，为喷气式发动机的研制摸索出飞行试验的经验，为涡喷甲发动机的定型打下坚实的基础。

　　看着八名参与试验的人员站在飞机面前，雷霆不由得暗自点头，这些人不愧是从数百人里面挑选出来的优秀人才，一个个都面带坚毅的神情，正在等待放飞的命令。

　　雷霆和王助大步走了过去，跟他们一一握手，雷霆神色凝重地道：“各位，今天是涡喷甲发动机正式上天的日子，能不能成功我们都没有绝对的把握，毕竟这是我国历史上第一次研制喷气发动机，更是喷气发动机首次搭载轰炸机飞上天空试验，其中的风险我相信大家也都很清楚。我想说的是，既然你们都选择了试飞这个事业，就一定要胆大心细，出现问题不要紧，重要的是如何正确处置。我相信你们都是最优秀的，我代表整个研制团队预祝你们首飞取得圆满成功加油”

　　听到雷霆的鼓励话语，八名参与试验的人员都激动不已，这次任务的确是一次

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