一名航空委员会专家组的专家突然开口道：“我想知道，为什么要把歼甲喷气式飞机设计得那么重，如果把它设计得更轻巧灵活一些不是更好吗在空战格斗中，战斗机常被迫以尽可能小的转弯半径或尽可能快的转弯速率，绕到敌手后方，占据有利的攻击位置。这时，速度较低或机体重量较轻的飞机就会处于优势。我想如果把歼甲战斗机的空重控制在3吨左右，最大起飞重量五吨多，这样一种高度机动灵活、短距起落、维护简单、造价低廉的小型战斗机，更适合我空军大量装备。”

　　雷霆也没想到会有专家抛出类似于当年号称“空中李向阳”的歼12战斗机设计理念，那时，世界上的新型战斗机正朝着体积大、设备全、技术复杂的方向发展，而华夏采取的确是一种朴实的作法通过缩小机体，减轻起飞重量来有效地提高飞机的机动性能。就当时华夏的技术储备情况而言，这可能最为现实的一条途径。参加过歼12试飞的飞行员们都称赞它的机动灵活的特点。其出色的机动飞行能力，给人们留下了深刻的印象。

　　歼12战斗机在海平面高度上的最大爬升率是180米\秒。而和歼12同年同月首次试飞的美国f14战斗机的这一项指标是200米\秒;专门针对米格21而设计的f5e是160米\秒。歼12在5，000米高度上的最小盘旋半径是1，140米。而中低空机动性能突出的歼6是1，200米;美国刻意改善盘旋性能的f5e是1，080米，为此在该机机翼上安装了新的前后缘襟翼系统。歼12在5，000米高度上，从。9水平加速到。2，所需时间为65秒。而歼6是85秒;美国的f5a是140秒。歼12的水平是比较先进的。再看歼12的地面机动性能，也就是它的短距起落性能。其起飞滑跑距离500米，着陆滑跑距离是510米。与歼12重量相当的亚音速战斗机歼5的起飞滑跑距离是590米，着陆滑跑距离是825米。歼12能做到比歼5的滑跑距离还要短是很不容易的，并且具有防尘装置，可在短土跑道上起落。

　　另外，歼12的最大平飞速度，在11，000米高度上，最大1。5，优于歼实用升限17，410米，与歼6相当。歼12在高空的巡航速度是。95，虽不能超音速巡航，但以能接近音速巡航。

　　歼12的不足正是由于追求机体小、重量轻所引起的。它的机内燃油储量为1250千克，可带两个400升的副油箱，最大航程可达1385公里，但仍属于短航程类型飞机，作战半径和留空时间都很短，比机场保卫者米格29还要短很多，其作战能力可想而知。歼12的机载武器是

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