半夜的济南火车站已经彻底成了沙黄色海洋，驻守胶济铁路的德国士兵和管理人员早就搭上最后一班车赶往青岛，对于被国防军暂扣三列火车的事情甚至连抗议都没有，其实他们心底也清楚，青岛已经与德国渐行渐远。

　　站台上一列全身打满铆钉，披着厚甲怪模怪样的火车将所有目光都吸引了过去。有战士好奇地数了数，发现这列总计才7节车厢的列车居然前后各有一个车头。更让他们兴奋的是，中间四节顶部各自伸出一根长得吓人的炮管，另外三节顶上也探出了两门双联装德造37毫米速射炮和数挺重机枪，就算两个车头上也都安装了简易铁围子，硕大的毫米毒牙重机枪赫然入目。

　　这就是一年前向奥匈帝国采购的两列装甲列车之一，包括大马力车头也是从德国进口。每列各有四门重庆产震雷14型150毫米远程加农炮。因为当时国内大型水压锻造机不足没法自产150毫米炮管（甲午时期江南制造的305毫米海军后装炮是铸造炮），所以这种大炮同样是通过外购炮管、瞄准具等等暂不能自产或者产量少的配件后自行组装起来，但这种大炮自产工作却放在了技术稍差一点的重庆。

　　之所以放在重庆，杨秋也是希望通过互相竞争提高水平。所以重庆也视这种大炮为契机，学湖北汉阳开始为自产装备取名，形成了重庆震雷，汉阳战锤两个系列的大炮。震雷14型150毫米重型加农炮的原型就是被誉为一战中最好，也是让英法闻风丧胆的德国k16加农炮，其最大22000米的可怕射程和51公斤海军型重弹头足以确保压制敌有生力量。

　　年初中德结盟论调出现后，杨秋借机一举从德国购买了2台5000吨水压锻造机和2台3000吨油压机，还买了2台大型模压机，使得汉阳和重庆都具备了建造大型炮管的设备能力，但工人的技术能力拖了后腿，幸好奥匈帝国的优秀工人和技术员解决了棘手的麻烦，上月起已经能低速制造这种价格昂贵的l45型/150毫米炮管。

　　不过因为是加农炮，弹道较为笔直所以杨秋并不满意，而且价格实在是太高并没有疯狂采购，目前仅作为设备磨合和储备技术人才使用，并开始重点研究120和155毫米两个级别的加榴炮。

　　对正在等火车赴前线的士兵们来说，机动炮团的装甲列车和震雷14型重炮是国家逐渐稳定，军队强大的象征，但对骑快马赶来的蔡锷等将军们来说，出动具有陆军底牌含义的机动炮团说明此次作战不容乐观。

　　“担任前锋的是11师34旅341和342团，其中342团是轻装自行车团。”步入临时挂在装甲列车尾部车头后面的指挥车厢后，勤务兵早已点上了煤

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