10月17日，朗布尔战役打响的当夜，四艘分别悬挂美国、墨西哥和智利国旗的万吨轮，缓缓靠上印度西部，濒临孟加拉湾的维沙卡帕特南港。奇怪的是，伴随的两艘日本驱逐舰竟然对远道而来的“客人”视而不见，相反还炮口向外，摆出警戒状。

　　货船靠岸后，七八列运输矿石的火车依序上前卸货。为首的美国货轮上，几十名身着便装，带着宽檐帽看不清面貌的男子刚下船，就被封锁海港的苏联士兵送上卡车，向火车站驶去。车站也已经被封锁，两列由gc国际工人和苏印师自己改装的武装火车静静地停着，平板车上一串口径五花八门的大炮和高射机枪，既让人望而生畏，又能看出列车主人物资匮乏。

　　列车的主人，就是印共总司令，前苏联驻阿富汗方面军司令亚贝舍夫和印共书记拉纳迪维。印度有完善的铁路网，所以亚贝舍夫率残部来到这里后，立即意识到，想解放印度就必须先控制铁路网。而控制铁路网最好的办法，就是一列列移动的武装列车。在他的建议下，斯大林通过gc国际满世界搜罗武器运抵印度，终于勉强凑出一支武装列车部队。部队总计有七辆武装列车，其中五辆都是三节的轻型列车，只有这两辆是十二节的大型列车，每辆都安装六门火炮和十余挺轻重机枪。当然，和国内的武装列车比，苏印军武装列车团就像小孩子过家家的玩具，要不是最近拿下波卡罗钢城，连防弹钢板都凑不出。

　　“亚贝舍夫同志！”

　　车厢里，亚贝舍夫正和军官商量军情。忽然被一声呼喊打断。扭头一看，脸色顿时激动起来：“崔可夫同志、切烈潘诺夫政委同志，你们总算来了！”来人是斯大林秘密派来印度，援助他军官团。带队的赫然是原苏军第九集团军司令崔可夫和政委切烈潘诺夫。

　　崔可夫被派来印度，其实也有说不出的苦衷。因为彼得巴甫洛夫战役失败，西伯利亚铁路和战略重镇鄂木斯克丢失，苏联东方几乎全线覆没，原驻守土库曼卡拉包尔垄岗的第九集团军也不得不后撤到咸海和里海之间的曼吉斯套，继续防御里海东面最后的要塞。彼得巴甫洛夫斯克的失败。让斯大林非常生气，趁冬季来临，中**队停止主动进攻的机会，任免了很多军官。第九集团军也因为“碌碌无为”，司令崔可夫被免职。恰好亚贝舍夫急需增援。就让他和切烈潘诺夫率四百人的援助团来印度。

　　这一路也是非常艰难。先用伪装成丹麦国籍的小型货船，将军火从巴伦支海的北德文斯克港运出，中转到等在格陵兰岛和加拿大之间的gc国际的五艘万吨轮上。装满后货轮立即散开，悬挂中立国旗帜各自突围。而他和主要军官则搭乘潜艇，秘密跟在轮船后面

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