装了三台涡轴二零发动机，三台加起来的功率就是一万五千千瓦了。
要知道五十六吨的米二六重型直升机，两台发动机加起来，也不过一万七千千瓦呢。
四十吨的直十七重型直升机，动力已经接近五十六吨的米二六了，所以说它的飞行性能，在重型直升机里面，绝对是非常强大的。
三十三吨的CH53E直升机，三台发动机加起来总功率还不到一万千瓦呢。
评审会开始，军方领导难掩激动地道：“同志们，今天咱们终于迎来了直十七重型运输直升机详细设计评审会，大家都知道直十七对我们来说有多重要，咱们的重型运输直升机，现在已经做到了世界顶尖，虽然说设计是完成了，但是有没有问题，咱们只有评审了才知道，我希望这次评审能够顺利通过，直十七重型运输直升机，就能早日装备部队！为了这个目标，希望航空工业的同志，再辛苦一下！”
掌声如雷，大家都知道，这几年来，航空工业终于追上了世界航空强国，并且开始超越，但是所有的航空人，辛苦程度也是不难想象的，比起过去几十年都要苦要累。
但是大家都非常努力，哪怕是天天加班也是没有任何的怨言，只有发自内心的自豪，真正的实现航空报国的梦想。
几位领导讲完话，评审工作就开始了。
直十七重型直升机的设计也是很复杂的，包括它的传动系统，还有机体的结构，货舱的设计，都是以前从来没有搞过的。
而且直十七还采用了电传飞控系统，所以说这里面的技术含量真的太高了。
专家们都感到了知识储备不够用啊，其实对专家们来说，参加这些评审会，也是一次次学习的机会，李思远带来的设计和技术，让专家们都不断的提高着自身的水平。
所以说呢，每一位专家，都是打心里的服了李思远，在他们看来，李思远是这个世界上最伟大的飞机设计大师了，没有任何人能够相比，哪怕是直升机领域的大师米里，西科斯基也不行，图波列夫，苏霍伊等鹅毛飞机设计大师，约翰逊等老美设计大师，都比不了。
甚至李思远和这些飞机设计大师，都不在一个层次上，李思远要比他们更高得多。
毕竟李思远设计的这些飞机，每一款都是顶尖的，没有失败的设计。更不要说李思远不仅仅是在航空领域做出了巨大的贡献，在航天，造船，甚至汽车领域都做出了巨大贡献。
这还有谁能比得了？除了是神。
经过专家们连续两天奋战，直十七重型运输直升机详细设计评审，终于顺利通过，这意味着马上，直十七就要开始制造原型机了。
专家们一致认为，直十七的设计，非常先进可靠，远远超过了米六，毕竟中国也使用过米六重型直升机的，专家们对米六是相当了解的，完全不是一个技术层次的产品。
军方领导们也很高兴，直十七很快就能造出来，然后试飞，定型，批量生产，交付部队。
有了直十七重型运输直升机，那陆航也好，海航也好，战斗力都将大幅度提升，因为直十七可以轻松的吊起十二吨重的装备呢，这机动性太强了。
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