时间过得很快，现在不仅是航空工业，造船工业在李思远的帮助下，实现了几十年的跨越，一跃达到世界先进水平，汽车工业也在奋起直追，四月底上海汽车迎来了上海牌SH770轿车的详细设计评审了。
这可是一次大考，对上海汽车来说，这是它的第二款轿车，同时也是级别更高的轿车，作为一款中大型轿车，SH770的技术性能，自然要比中型车的SH760来得更高，难度更大。
现在的上海汽车制造厂，已经在全面的建设自动化汽车生产线了，规划年产能十万辆，这可是李思远设计的自动化汽车生产线。
要知道汽车自动化流水生产线，可是福特汽车发明的，早在一九一三年，福特汽车就开发出世界上第一条流水生产线，当然那时候的汽车流水线，跟现在李思远设计的是没法比的。
随着进时代的发展，现在的汽车自动生产线要先进得多了。
不过总的来说，基本的流程还是一样的，用冲床将钢板压成车的外壳，车体倒转进行焊接，加装车门及车盖，除去钢板的毛边，防锈处理及车体喷漆，装配大梁、防震、传动以及引擎，内部装潢，加装散热器、油压系统、燃料系统以及车轮，试验，出厂。
李思远深知汽车自动化流水生产线，对中国汽车工业的重要性，因为红旗定位很高，所以现在并不适用流水线，但是上海汽车不一样，它是更加亲民的轿车，还要大量出口，所以产量会比较高，因此适用汽车流水生产线。
现在总装基地已经建得差不多了，正好SH760也进入到了量产状态，现在看起来用流水线正是时候，当然还要销路打开了，订单多了那才更加能够体现出流水线的优势。
在总装基地旁边还有新建的汽车发动机工厂和变速箱工厂，可以说主要的部件都是掌握在上海汽车制造厂手里的。
当然这些投入也是巨大的，但却是非常值得的，它将开启中国汽车工业的未来。
李思远设计的这条生产线，可是以说基本上与德国在六十年代建的大众汽车生产线差不多了，要知道当时大众建的年产十万辆的桑塔纳生产线，用了十五年后，便卖给了上海汽车。
但是现在呢，李思远已经把世界一流的汽车流水生产线设计并且建造出来了。
虽然说这次投入不少，但是将来呢，如果上海汽车能够在一年卖出五万辆汽车，那利润会是多少？肯定是超过一次性投入的。
更重要的是，它能够带动一个汽车产业链，让中国的工业水平大幅度提高。
这次李思远也早早的就来到了上海汽车，和设计师们一起对SH770轿车的详细设计资料进行自查，还别说，李思远还真的检查出不少问题，这又让设计师们加班加点的进行修改，不
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