八月的到来，可以说军方是更加的满意了，因为八月初运八大型战术运输机就已经完成了全面的详细设计工作，现在军方组织了不少的专家，准备对运八设计进行评审了。

　　这次李思远主持设计的运八大型战术运输机，可以说是全世界最先进的中型战术运输机了，没有之一，无论是苏联的安十二运输机还是米国的大力神运输机，在运八面前都只能是小弟弟。

　　李思远设计的运八，确实是让军方非常的看重，因此这次评审也是至关重要的。

　　今天的评审会现场，可是非常热闹，专家们都非常的激动，因为运八是世界上最先进的中型运输机，能够参加这样的评审会，对他们来说也是一件光荣的事件。

　　而他们都很清楚，在李思远面前，他们都是小学生，哪是什么专家哦，与其说是评审，倒不如说是一次涨见识的机会，他们也很想知道，运八的详细设计有多少令人惊喜的地方？

　　虽然说总体设计方案，大家早就看过了，但是详细设计却是与总体设计方案有很大不同，一个就相当于是大纲，而一个相当于是全文，所以惊喜一定是在等着专家们的。

　　评审会开始后，军方的嘉宾做了重要的讲话，随后评审工作就抓紧时间开始了，李思远也在现场陪同专家们评审。

　　如果有什么问题，那专家们肯定要提问的，到时候有些问题还需要李思远来解释的。

　　当专家们开始评审后，便惊喜不断，因为运八飞机，确实有太多先进的设计和技术应用。

　　比如说它的发动机，采用了先进的大涵道比涡扇发动机，那是相当的省油，而且从可靠性，寿命等方面来说，都要比米国和苏联的同类发动机更为先进。

　　另外，在运八飞机上面，还有大量的复合材料使用，这也是非常了不起的，在军用运输机上面使用大量复合材料，也就只有李思远才能做得出来呀，米国和苏联都还没有这么做。

　　毕竟这么大的飞机，它使用的复合材料，确实是要非常的先进才行，可不是二战时期那些小型飞机，用木头都可以飞。

　　毕竟运八可是一百五十吨级的大家伙，载重四十吨，那机身上的材料要求是很高的，使用复合材料降低了机体的重量，并且使用寿命比金属材料还要高呢。

　　所以在各方面的性能，运八都是碾压对手的，无论是短距起降性能和低空低速性能都比大力神更强。

　　更不要说是苏联的安十二运输机了，当然在载重能力方面，那就更是运八的强项了，毕竟它的个头可是比大力神大了很多，可以说两者不在一个级别上。

　　运八的货舱设计，那也是非常的厉害，空间很大，有不少的大件装备都可以很轻松的装进去，可是要换了大力神和安十二就不行了，它们的货舱空间都要小得

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