我能左右地，而且随着国力的日益提高，今后我们会一一纠正自己所犯下的错误，只是我总是感慨着为什么远在可可西里的索南达杰竟然对国人总结出如此贴切的评论——在中国想办点事情，不死人是很难引起重视的……

　　就这样看着他们，他们也同样安静的看着我，对峙了好一会我只能败下阵来：“好吧我说，刚刚得到一个不算是秘密的线报，由于我国在微电子以及精密加工技术上的高速进步，一架换装了新型电子仪表与全新发动机的运十即将首飞，据说这架飞机地自动化程度与性价比接近世界同类飞机的先进水平，而且推力更大更加节油的发动机提高了进百分之二十地航程。”

　　这的确不算是秘密，但对于信息来源匮乏地现在来说，绝对是石破天惊的重大消息，而且从我嘴中说出来就代表了这条消息是绝对可靠地！如果说普通的民众还不能理解为什么中国地大飞机不如外国的好，这些大学生却是明白自己国家的工业以及研发能力究竟和列强有着多大的差距，一句：接近世界同类飞机的先进水平！实在包含着太多的意义。

　　就在他们再次呆滞了不到三秒钟之后，也不知道是谁带的头，整间教室瞬间***了，即便他们的专业和飞机制造实在是找不到交集，但作为一个中国人，作为一个血气方刚的爱国学生，实在没有理由不为此欢呼。此时的我只是安静的拉过一张椅子坐在了杨宫的身边，平静的看着这些学生将书本、帽子以及一切找的着的东西抛上天空，本来同样兴奋的杨宫看见我的表情之后却迅速的冷静了下来。

　　“老大。你还有话没说出来吧？”

　　我摇了摇头。还是老朋友了解我。因为这所谓地世界先进水平其实还

　　开外国地技术。在我们获得了苏制发动机。并且着发动机时。国外地敌人见已经无法阻止中国进入大飞机俱乐部。就改弦更张地向我们开放了同级民用发动地市场。在欧美先进发动机面前。我们地决策者再次迷失了。于是这次地改进型首飞其实是将俄式发动机换成了欧洲发动机。而之所以会拖这么长地时间。则是因为发动机推力地提升。使得运十在装配两台发动机地情况下依然能提升性能。所以为了重新设计机翼结构而拖延了首飞地进程。而我们地自制发动机在生产了不久之后就面临着下马地尴尬境地。

　　如果不是中国在电子制造业上获得了较大地提升。我想换装欧美地航电设备也是十分可能地。只是这次我们终于可以扬眉吐气地说一句：自己造地就是物美价廉！电子仪表大量替换了传统地机械仪表。优化地数据线路与智能管理功能则让检修工作轻松不少。如果忽略我们在发动机上地弱点。那么说运十达到了世界

　　请收藏：https://m.wrbet.org

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）