更难能可贵的是我们培养了一大批有技术地本土专家，这让仿制动机就剩下了材料这个东风，而我前一段时间搞来的配方刚好派上用场，所以国产地客机用不了多久就能换装自己的动机，也许这个过程也就需要个两三年吧。宫城其实还漏掉了一点，那就是以前我们也曾仿制过不少型号地飞机引擎，有军用的也有民用的，但是我们即便掌握了制造技术，却不能在此基础之上自己设计一款新产品，原因是长时间进行仿制工作导致中国的研团队没有独立开的经验，每次都是在人家已经成熟的设计上小修小改，这样我们永远也不能自己设计出世界先进水平的东西，而这次我不仅让自己的员工们和俄国人学技术，还让他们千方百计的讨好这些眼高于顶的家伙，就是为了能学到一点独立设计工作中的流程，与解决问题的思维方式。

　　这就和前几年空军与美国搞的那个“和平典范”工程一样，美国人在重新设计歼八飞机的时候，我们不是在学怎样修改，而是学习怎样创新，尤其是歼八||和老歼八相比差异极大，这等于是给我们找到一个亲眼观摩美国工程师设计飞机的全套流程，这对于中国航空工业来说意义极为重大，也正是因为如此，即便这个工程无疾而终，即便美国人没有将一丝先进的技术让我们拿走，但我们还是获益匪浅。

　　真正让我诧异的是这次宫城的分析能力，以前他一直都是个唯利是图的商人，虽说前任律师的身份让他对某些事情也有些见地，但这次能如此直言不讳的为日本工业唉声叹气倒是头一遭

　　这里我决定和他抬抬杠：“你错了，一个国家制造喷机最重要的并不是他使用了多少先进的技术，而是这个国家的航空工业又没有一款设计合理性能优异的核心机。只要展出一款优秀的核心机，那么凭借着它就能设计、生产出性能各异却万变不离其宗的衍生产品，你们崇拜的美国就是这么干的，即便是型号最新的产品也是用的二十年前展出来的核心机设计，所以对于中国的动机制造能力来说，仿制一款先进型号并不重要，重要的是制造出能成母体的核心机，对于这一点我估计还要过上五六年才行。”

　　宫城若有所思的点点头，这次本来是借着工作的机会看望女儿，但是没有想到会和我就中国的工业实力进行一番辩论，不过他也知道我这人从来不会无的放矢，所以便极为认真的向我询问：“在你看来日本需要多少时间才能制造出核心机？”

　　这可真是难住我了。要说日本地工业实力地确超过咱们。而且我也知道日本人一直没有放弃飞机制造能力。上辈子他们地大客机计划虽然比咱们快了一步。可是在我重生前日本地喷气式客机也不过还停

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