两张邀请函，出现在诺尔和霍顿的面前。
“这活动为期半年，不过我相信随着顾客满意度提升，玻音今后每年都会举办相同的特邀活动。”
诺尔和霍顿立马明白，这是变相的给自己俩福利，今后只要有用到私人飞机的机会，玻音就会提供专门的改装私人飞机，供自己使用。
而且，使用飞机还不是重点，关键在于今后自己都能获得玻音这个巨头的支持。
两人一个基本盘在纽约，一个在新泽西，除了竞争大统领位置外，在连任参义员这个底线上，基本上不会有多大的矛盾。
至于大象和驴子之间的矛盾，米国上下两院中，因为利益而被对手游说的例子可不少。
送走诺尔和霍顿，李长亨第一时间赶去花旗总部。
刚进办公室，就见玻音的总裁佩恩，和泰勒等出身玻音的花旗管理层和股东都在等自己。
李长亨和站起来对自己问好的众人点点头，直接问道，“6月份陆军发起的武装直升机项目，我们还有可能自己拿出来研发吗？”
“这、、、。”
佩恩等人皱眉的思索好一会，才无奈的叹息一声道，“武装直升机项目前后有5家公司参与，一起认证了快7年。
甚至去年因为设计要求太高，还取消过一次。
今年年初降低设计要求后，越男战争又打不下去。
几大航空公司担心独自研发的时间过久，未来军费肯定会被压缩的陆军，中途说不定会再次变卦。
所以我们觉得长久的研发和资金消耗，还不如继续投入在747等大飞机上。”
“见鬼”，李长亨郁闷的叹息一声，但心里却明白，继续升级747，确实是个合理、甚至英明的决定。
要不然，未来也不可能仅靠多种型号，长程、中程兼用的747，挤垮竞争对手麦道。
好像除了90年代被玻音收购的麦道公司，获得F15和F18战机外。
玻音确实很少参与战斗机、武装直升机的研发。
而接下来的以涩列对战机的需求，肯定远远大于对轰炸机的需求。
这就是说，一份看得见、摸得着的大合同，居然和玻音无缘了。
基本上就是李长亨狗腿子的泰勒，小心的问道，“亨利，把我们叫来，是不是有什么消息？”
李长亨白了泰勒等人一眼，“就算有大合同在，你们没本事吃下，还有什么好说的。”
众人都是人精，稍微一想就想到以涩列。
然后眼睛一亮的看着李长亨，泰勒作为代表，急切的就想接着问是不是有特殊消息还没传出来。
可话还没出喉咙，立马又侧头看了看其他人。
有些事可以意会，却不能说出口，否则就是把把柄送到别人手里。
本着不该问的别问，泰勒思索片刻，才小心的说道，“要不，我们和格鲁曼谈谈F14的合同？”
F14作为专门为空战而研发出来的战机，虽然因为早在66年就开始研发。
69年就和米国海军签订了合同，70年第一架原型机升空。
这么短时间内完成的战斗机，不可避免在很多技术和空战思维上，受到时代和第一款3代机，没任何可借鉴对象的约束。
在对地、对海等多用途上明显弱后于F15和F16。
和之后F18大黄蜂相比，除了空战有优势外，性价比简直惨不忍睹。
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