巴里此时或许还不知道的是，奥特-埃斯科巴就是臭名昭著的麦德林集团二号人物，也是麦德林集团首领巴勃罗的堂弟。

　　但既然被中晴局的人出卖，又被麦德林集团盯上，身在南美的巴里，能选择的余地基本上等于0。

　　不想死就只能合作。

　　被逼无奈之下，巴里只能跟着奥特-埃斯科巴，坐直升机去了哥伦比亚麦德林市西北60多公里外，一处海拔800米的群山里。

　　在直升机上看着下面大片、大片的种植园，都不用猜，巴里就知道这里肯定有麦德林的种植农场，甚至加工厂都可能在这附近。

　　随后不出意外，麦德林的人想让他驾驶飞机从这里起飞，运面粉去迈阿密。

　　只要还有点脑子，巴里就知道飞机直接降落在迈阿密，实在太危险了。

　　而且让他担心的是，这个种植园的泥地机场不仅跑道短，海拔很高，周围还全是巨大的树木。

　　空气越稀薄，飞机发动机的效率就越低，升空的滑翔距离也就越长。

　　一旦飞机没拉起来，百分百会撞到树上。

　　运气好点只是受伤，运气差点就是机毁人亡。

　　可‘读’贩在乎的只是巴里能不能帮他们运面粉去米国，其他的也就是一颗子弹干掉他，再重新寻找一个飞行员而已。

　　毕竟既然巴里能开着飞机飞到南美，不缺钱的‘读’贩们，多找人试试，总能成功的。

　　要不是顾忌米国海岸警卫队、雷达和航空管制的部门，还有中晴局在米国那边提供的避开麻烦的情报。

　　说不定已经被南美中晴局探员出来的巴里，连活着的机会都不会有。

　　好在巴里确实无愧于王牌飞行员的身份，简单几个计算，就算出飞机在高海拔地区，最高能搭载的货物重量。

　　至于奥特-埃斯科巴承诺的每公斤2千美金的报酬，说真的巴里有那么一瞬间真心动了。

　　以飞机最高能携带300公斤来算，一趟就是60万美金。

　　而这60万抵得上自己50年的薪水。

　　要是以自己每个月往返4次来算，一个月240万，一年2880万美金。

　　如此巨额的财富，加上米国人本来就对面粉之类的东西，算不上恨到骨子里的态度，说不心动那是假的。

　　但他此时最想的，还是飞回米国，再考虑其他的。

　　但横在面前最大的难题，不是如何让飞机升空，而是如何安全的降落在米国，并且走出机场。

　　随后他就想到，泰德史密斯公司的飞机乘客座位中间，有个比打字机大一些，用于紧急空投的空投出口。

　　只需要把包裹严实的面粉袋，在飞机气动自动驾驶后，从空中空投到泥地、或者沼泽地里，就圆满的完成一次运输。

　　而作为战斗机飞行员，巴里在米国受训的时候，对米国不少州的地形还是有一定的了解。

　　很快就想到海岸线不算

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