且独家的产品，总是意味着暴利。

　　不过这个年代，并没有什么反暴利法。

　　只有中华民国搞了一个反暴力法，这个反暴利法是针对民资的，财团可以无视这个法律。

　　参观博览会的游客却是多得让世界各国感到不可思议。

　　仅仅一个月。就有上千万游客参观了博览会，而且势头不减。每天还是有大量的游客来到上海参观。

　　而且随着时间的推移，各国对这场博览会的报道之后，也迎来了众多的海外游客。

　　报道过后，也吸引了更多的商人。

　　第一个月前来参观的外国游客仅仅二十万人左右，一个月过后，外国游客却是开始增加。

　　大部分的外国游客都感觉不虚此行，他们看到的一个工业时代以来规模最大的世界博览会。

　　同时他们还吃到各国的美食，欣赏到了各国的艺术。

　　特别是对一个全新的中国赶到惊叹非常。

　　在此时很多欧美人的印象中，中国人还是留着辫子的，但是来到上海之后他们才发现，在中国已经没有人留辫子了。

　　中国人的在穿着上比欧美还要时尚，尽管也有很多人穿得很朴素，但这只是生活习惯而已，多是一些学者那么穿。

　　上海这座大都市的发展也让人惊叹，这里的都市气息甚至比纽约、伦敦还要浓郁。

　　在上海这个金融城市，汽车在这里是很普通的，大街上到处都能看到汽车。相比之下，美国都见不到这么多的家庭汽车。

　　当然，上海是家庭汽车比较集中的地方，论到家庭数量和汽车数量的比率，还是美国要高一些。

　　但是在货车方面，美国就被甩开十几条街了。

　　中华民国之前的汽车制造，主要还是集中在货车制造上，货车这东西虽然不能像铁路那样合适远程运输，但是短程运输却是必不可缺的。

　　货物从火车、轮船下下来，都得用到汽车。

　　美国此时还有很多地方是用马车，这就是差距了。还有工程车辆方面，美国的工程车辆还是蒸汽版的，而且规模不大。

　　另外中华民国率先建设集装箱运输体系，运输速度、效率都是全球最高的，成本自然也因为速度和效率的提高而降低了。

　　汽车制造业方面，中国的汽车制造规模是比美国要庞大得多得，但是在家庭汽车方面，目前还刚普及到中产阶级的层面。

　　随着家庭汽车的更新换代，二手汽车将进入低产阶级的消费行列。此时中华民国的钢铁，并非是充足到可以开足马力去造家庭汽车。

　　所以当前的家庭汽车在满足了外部出口之后，内部的家庭汽车一造出来就卖光了。

　　六年的繁荣下来。老百姓都赚到了钱，这消费能力也强了。

　　不过这种钢铁不够充足的问题，也就是一两年内就能解决掉的问题。随着露天开矿技术的出现，以及挖掘机的大量制造，铁矿石

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