儿媳和孙子们就搬过去了，只有他还不舍得离开这里。

　　今日和老弟兄们一商量，打算到这边再看看，毕竟三天之后，要淹没的区域就要全部清理了。

　　郑毅听到是这个原因，也是深有感触，他能够理解这些老百姓的故土难离的心情。

　　陶三山是跑运输的，等到水库建起来，河面的宽度将会增加四道五倍，他的筏子肯定是不行了。

　　再说随着大华经济的发展，很多地方筏子已经逐渐退出了时长，替代的是机动的渔船和快艇这些。

　　这次的黄河水库集中修建，在一定程度上也限制了整个中上游地区的运输和航路。

　　原来能够通行的河段，有数百公里，等到水库建好之后，通行的河段只剩下各个水库了。

　　大坝和电站是不具备通航功能的，这点倒是与后世新华夏建设的水库没什么两样。

　　倒不是当初建立的时候没考虑过通航，而是黄河其实很多河段真的不适合通航。

　　黄河滩多水急、浪高沙多，很多地方又是在崇山峻岭之中穿行。

　　通航的条件极为的不足，下游还好一些，中上游也只有部分河段可以做短途航运。

　　如果拿个具体的例子来说，那就是闻名天下的壶口瀑布，那种航段什么船也得栽里面。

　　所以水电站和水库的规划，就没有将通航放在其中，只是考虑了水库中的通行和短途航运。

　　千里黄河，其实在这段才刚刚有些泛黄，等到转过几字湾再次进入黄土高原，才是真正的黄水奔流。

　　靠河吃河的百姓也是不少，今天汇聚在黄河边的，大部分都是渔翁，比起在码头干活的还要多不少。

　　郑毅派出去的随从也打听了消息回来，基本上跟陶三山他们说的是一样的。

　　他们这些上了年纪的，基本上都是舍不得离开，聚集到黄河缅怀一下。

　　郑毅在人群中和老百姓们攀谈，给他们讲述水库建设的好处。

　　等到这些水库建好之后，整个西北就再也没有缺水的困难了。

　　而且还能有效的缓解黄河泛滥的情况，更能够改造子孙后代的生存环境。

　　再说他们这些人，也不是永远就无法再回到黄河了，搬迁点距离到时候的水库也不是很远。

　　愿意继续回来的，可以在水库到时候开展货运，几家一起买条好船跑不是更安全吗？

　　再有就是捕鱼，黄河是有很多的鱼类，沿线也养活了不少的捕鱼为生的百姓。

　　但水库建好之后，也不代表就没办法捕鱼了，可以发展承包养鱼阿。

　　黄河的鱼名冠天下，只要养的好了，不仅能够挣钱，说不定还能挣大钱。

　　故土难离这一点谁都清楚，也都不愿意随便的离开。

　　但为了子孙后代能够将日子过得越来越好。

　　暂时的离开也是必须的不是吗？

　　听到郑毅的分析，老百姓纷纷表示赞同。

　　就连之后赶来的银川府的官

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