出发，一路经过川蜀和高原的边缘，跨越千里自流到河西走廊，灌溉着河西走廊和黄土高原，以及西部的两片大沙地，然后直入罗布泊，已经对当地的生态完成了初步改造。

　　甚至断流百年的黑水河，也再次的连通了居延海，让黑水城再次复苏成为大城。

　　另外一道天河则是从逻些河谷这边的水库出发，贯穿了数个大型的的河流和淡水湖泊，从地下越过清塘草原，在昆仑山和祁连山的交汇处进入西域，补充着南线的绿洲，并且不断改造着大沙漠的边缘环境。

　　南疆那一段也因此成为繁华之地，人口逐年上升，土地也不断地增多。

　　成为西部江南也为过，而且还发展出了多种的产业集群。

　　让那条连通东西的大动脉，再也不是纯粹经过蛮荒戈壁。

　　而雅鲁藏布江水库和水电站，也已经分批的投入发电。

　　如今这十三座水电站的发电量，已经足以支撑整个蜀中、滇黔、岭南两广、中南三省和次大陆大部分地区。

　　可以说这座水电站发挥出了巨大的作用，让大华的疆域因为电网彻底的连成了一片，成为一个经济整体。

　　而跨越这道线路的公路和铁路也基本完工，具备了通行的条件，当初郑毅投入的资金也在快速的收回。

　　为了展示下自己的毕生杰作，带着两个腮红的朱功亮，还陪着郑毅亲自走了这一道路线。

　　整条路线以暹罗城为起点，沿着河谷的北岸南下，在第一座水电站沿着大坝转到南岸。

　　正式进入了蹦极式的下降路线之中，穿过十几个隧道，沿着刀削斧劈的悬崖峭壁，然后抵达数十公里外的第二座水电站，这一段路程的落差超过五百米，但是行进在其中却丝毫没有感觉，只是觉得风景实在太美了。

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　　而与之平行的铁路，也是环绕在云端之间，一路的赶到第二座的大坝上。

　　再次转到北岸，穿过高山苔原和森林谷地，在上百米高的大桥上俯瞰横断山脉。

　　这条路线不仅仅是穿过雅鲁藏布江，甚至还有一段跨越了怒江，转了一个大弯。

　　之后就是一路向南，再次穿过第三道的水电站，从雪山峡谷之间进入第二级的阶梯，到达喜马拉雅山的中部。

　　这里群山环绕、峡谷幽深，开车看一眼脚下都觉得有些眼晕，而且根本分不清自己的高度是多少。

　　只能听到脚下的水流声，还有山涧之间传荡的回声，不过值得一提的是风景是真的不错。

　　第四道水电站、第五道水电站、第六道水电站，终于算是到了整个山脉的南麓。

　　也就是传说中的藏南地区，道路开始在森林峭壁之间来回的盘旋，宛如仙境。

　　整整一天的时间，他们才走不过走到第七座水电站的位置。

　　就在当地的县城休息，顺便游览一下这座藏南的小县。

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