两条相同的南下直线，瞬间让南亚次大陆的战火升级。李宗仁和崔可夫不约而同选择用盟友作掩护，也书写了一段传奇。

　　既然计划是崔可夫提出的，亚贝舍夫很干脆地让他担任总指挥。但崔可夫不想一来就夺权，抹杀亚贝舍夫这些年的功劳，最后切烈潘诺夫和拉纳迪维商量后，决定继续让亚贝舍夫当总司令，崔可夫出任苏印军总参谋长，他自己任政委。计划决定的当夜，崔可夫就率六个主力个师向那格浦尔运动，亚贝舍夫还将一辆重型装甲列车交给他作为指挥部。切烈潘诺夫则和拉纳迪维的代表，率两个全由苏军老兵组成的精锐师北上，绕道尼赫鲁控制的中央邦，然后折返去讷尔默达河，并说服尼赫鲁开放通道奇袭布尔汉布尔。两人出发后，亚贝舍夫自己率剩余两个师向南面六十公里的埃卢鲁发动猛攻，还联系饭田祥二郎，让日军驱逐舰帮忙炮击默吉利伯德讷姆港，拖住东部英军主力，防止他们撤往海德拉巴。

　　埃卢鲁和默吉利伯德讷姆是当年不列颠东印度公司的第一家工厂的所在地，海港内建有坚固要塞，所以战斗进行的非常激烈。但英军并不知道，他们对面已经不是围剿数次，打法熟门熟路的亚贝舍夫，而是另一位非常厉害的对手。

　　埃卢鲁打响后不久，几十列火车载着崔可夫的主力，开始向北然后折返在向南。坐在熄灭灯光的火车里看着窗外，崔可夫也不得不承认，印度是个很古怪的国家，而且受英国奴化殖民的影响太深太深。别看这里有数亿人口，但人民对外部世界几乎充耳不闻。即便在枪炮声遍布全印度的时候，大部分当地人依然日出而作日落而息，要不就干脆举家逃走，完全没有抵抗意志。

　　每小时25公里的火车速度堪比蜗牛，但不得不承认，印度铁路网真的很完善。在印共和国大党向导的率领下，能轻松绕过英军防区，一路都畅通无阻。那些英军破坏铁轨也被从波卡罗带来的钢轨修复，连修复桥梁都有从中亚借鉴来的中国贝雷桥技术。像散步一样的行军。让在中亚每日都要遭中**队进攻的崔可夫都感叹，如果中亚也有这样庞大的铁路网，即便速度再慢，苏联也不可能丢掉中亚吧！

　　印度实在太大，只有二十万部队的奥林莱克和奎南不可能驻守每个城市。只好先放弃乡村和不重要的小城，重点防御核心城市。正因为这个战略，崔可夫最担心的英军阻击根本没出现。以至于第二天晚上，勤务兵告诉他已经距离那格浦尔不足50公里时，他还愣了半天。

　　从地理看，那格浦尔是印度半岛的中心点，韦恩根格河从城市东北面穿过。1887年时。英国就在这里建起印度女皇炼钢厂，早期出口日本的粗钢，全部是从这

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